Aankoopadvies 1-serie F20

De BMW 1 Serie F20 (5-deurs) en F21 (3-deurs) blijven een benchmark in het compacte segment dankzij hun achterwielaandrijving (een unicum in hun klasse), een breed scala aan motoren, en een chassis dat plezier en precisie combineert. In dit uitgebreide aankoopadvies duiken we in de technische details, van de pre-LCI modellen tot de LCI-update, zodat je precies weet waar je op moet letten bij het kiezen van jouw ideale exemplaar.

Motoren en Technische Specificaties

Diesels (N47 vs. B47)

• N47 (voor 2015):
  Een uitstekende diesel met goede prestaties en lage emissies, maar de achilleshiel blijft de distributieketting.
  • 116d EfficientDynamics Edition: 1.5-liter driecilinder met extreem lage CO2-uitstoot, maar iets minder krachtig (116 pk).
  • 118d/120d: Met 2.0-liter motoren die respectievelijk 143 pk en 184 pk leveren. Een goede keuze voor wie vaak lange ritten maakt.
  • 125d: Een beast van een diesel met 218 pk dankzij de twin-turbo-opstelling. Zeer snel, maar gevoelig voor roetfilterproblemen bij veel stadsgebruik.
• B47 (vanaf 2015):
  Betrouwbaarder en stiller dan de N47, met minder problemen met de distributieketting. De prestaties blijven vergelijkbaar, maar het verbruik is verbeterd.

Benzinemotoren (N13/N20 vs. B38/B48)

• N13/N20/N55 (voor 2015):
  • 116i/118i: 1.6-liter viercilinders, goed voor respectievelijk 136 pk en 170 pk. Prestaties zijn voldoende, maar let op koolstofafzettingen en verhoogd olieverbruik.
  • 120i/125i: 2.0-liter motoren met 184 pk en 218 pk. De 125i is snel en soepel, met bijna zes-in-lijn-achtige prestaties.
  • M135i: Een 3.0-liter zes-in-lijn (N55) met 320 pk. Deze motor is een icoon, geliefd om zijn kracht en geluid, maar kan last hebben van injectieproblemen en olielekkages.
• B38/B48/B58 (vanaf 2015):
  • 116i/118i: Nieuwe 1.5-liter driecilinders met verbeterde efficiëntie. De prestaties blijven acceptabel, vooral in stadsgebruik.
  • 120i/125i: 2.0-liter viercilinders met verbeterde betrouwbaarheid en meer koppel bij lagere toerentallen.
  • M140i: De opvolger van de M135i, met een 3.0-liter B58 zes-in-lijn en 340 pk. Dit is een van de beste motoren in zijn klasse, soepel, krachtig en verrassend zuinig.

Onderhoudsgevoelige Componenten

1. Distributieketting (N47/N20-motoren): Een bekende zwakte, vooral vóór 2014. Vraag altijd naar onderhoudsgeschiedenis of vervanging.
2. Roetfilter (dieselmodellen): Verstopping kan optreden bij auto’s die veel stadsritten maken.
3. Olieverbruik: Vooral bij de N20-benzinemotor. Controleer het olieniveau zorgvuldig.
4. Turboslijtage: Bij hogere kilometerstanden kan de turbo bij zowel benzine- als dieselmotoren tekenen van slijtage vertonen (fluitend geluid, verlies van vermogen).
5. Elektronica: Controleer sensoren zoals ABS, NOx en EGR. Dit zijn vaak bronpunten van storingen.

Opties en Specificaties

BMW biedt een indrukwekkende optielijst. Let op deze highlights:

• M Sport-pakket: Strakker onderstel, sportstoelen, en een agressiever design.
• Adaptieve dempers: Ideaal voor wie comfort en sportiviteit wil combineren.
• Harman Kardon-audiosysteem: Geweldig geluid, vooral als je van lange ritten houdt.
• Navigatie Professional: Groter scherm en meer functionaliteit dan het standaard systeem.
• LED-koplampen: Een absolute must-have voor betere zichtbaarheid en een moderne uitstraling.

Prijsindicatie en Waar op te Letten

• Instapmodellen (116d/116i): Vanaf €10.000 voor pre-LCI, oplopend tot €15.000 voor LCI-modellen.
• Sportieve diesels (120d/125d): Vanaf €15.000 tot €25.000, afhankelijk van uitrusting en kilometerstand.
• M135i/M140i: Vanaf €25.000, maar de prijzen stijgen snel voor exemplaren met lage kilometerstanden en volledige onderhoudshistorie.